Suecia convertirá una autopista en una carretera electrificada de forma permanente. En ella los coches y camiones podrán cargarse mientras circulan. Este modelo de carga dinámica permite recorrer distancias más largas con baterías más pequeñas y evitar tiempos de espera en las estaciones de carga.
La autopista elegida, la ruta europea E20, conecta los hubs logísticos entre Hallsberg y Örebro, ubicados en el centro de las tres principales ciudades del país, Estocolmo, Gotemburgo y Malmö.
El proyecto se encuentra actualmente en la fase de adquisición y se espera que esté terminado para 2025.
El método de carga para E20 no se ha decidido pero hay tres tipos de carga: sistema de catenaria, sistema inductivo y sistema conductivo.
El primero solo se puede utilizar para vehículos pesados, ya que utiliza cables aéreos para suministrar electricidad a un tipo especial de autobús o tranvía.
La carga conductiva funciona como el cargador de un teléfono inteligente: en lugar de enchufar un cargador, estos vehículos eléctricos especiales tienen una almohadilla o placa de matrícula en la carretera, y cuando el vehículo está encima, la almohadilla carga el vehículo de forma inalámbrica.
El sistema de carga inductivo utiliza un equipo especial enterrado bajo la carretera que envía electricidad a una bobina en el vehículo eléctrico; la bobina en el vehículo luego usa esa electricidad para cargar la batería.
Suecia, país pionero en la electrificación de carreteras
En 2018, Trafikverket inauguró la primera plataforma de carga del mundo para vehículos eléctricos en la vía pública como proyecto piloto entre el aeropuerto de Estocolmo Arlanda y un área de logística logística en Rosersberg.
A lo largo de un tramo de 2 km. se ha fresado un raíl eléctrico en el asfalto sobre el que los carros eléctricos bajan un brazo móvil que recibe electricidad.
Puedes leer más sobre el proyecto de la E-20 aquí (en inglés)
